海事行业正经历发展历程中最为重大的变革之一。船舶曾是多个独立系统的集合体，如今正演进为一体化数字生态系统，导航、监测与控制系统必须持续进行数据交换。这一转变在提升效率、安全性和可持续性的同时，也带来了新的挑战，包括既有基础设施的限制、不断加剧的网络安全威胁以及日益严格的合规要求。

而应对这些挑战的关键，在于 IEC 61162 系列标准^[1]。该系列标准为船载通信建立通用语言，形成可靠安全的数字骨干网络，弥合了既有技术与未来需求之间的差距。

需求推动海事现代化转型

要理解 IEC 61162 标准在当今的重要性，需从审视塑造现代船舶运营的核心挑战入手。

1. 整合多样化系统
   从船桥到引擎室，雷达、ECDIS、自动舵、航行数据记录仪等各类系统共同保障船舶运行。由于缺乏统一的通信框架，这些系统往往在数字孤岛中运行，不仅效率低下，还伴随潜在风险。无缝集成现已成为实现全面运营感知、自动化及生成精准合规报告的关键。
2. 提升成本效益的船舶改造策略
   根据 UNCTAD（2024年）数据^[2]，商用船舶的平均船龄已超过 22 年。由于新建船舶成本高昂，大多数船东选择为现有船只进行现代化改造。现代化改造需建立统一框架，使旧系统能兼容新技术，从而确保运营连续性，无需从头开始。
3. 将网络安全置于首位
   数字互联时代带来了新的关注焦点——网络安全。一项破坏举动便可能导致运营中断、船舶安全受损或敏感数据泄露。为应对这一威胁，监管机构已通过 IMO MSC.428(98) 决议和 IACS UR E26/E27 等框架，将强化网络安全列为强制要求。确保所有数据通信安全已不再是可选项，而是开展业务的基本要务。
4. 合规已成运营基本要求
   从燃油消耗报告 (IMO DCS) ^[3]到网络安全框架 (E26/E27)，合规已成为海事运营的前提。船东需采用可审计的标准化数据收集与传输方法，确保不仅能满足当前合规要求，还能适应未来法规标准。

IEC 61162 标准如何满足海事运营需求

IEC 61162 系列标准通过构建灵活的分层框架，直接解决海事行业在系统集成、设备改造、网络安全及合规性方面的挑战。

1. 通过标准化协议可靠集成
   IEC 61162 标准规定了导航、监测与控制系统间的数据流规范。早期标准如 IEC 61162-1/-2 (NMEA 0183)^[4]实现了简单的一对多通信，而 IEC 61162-3 (NMEA 2000)^[5]则通过更高容量的 CAN 总线网络扩展了这一功能。IEC 61162-450^[6]标准进一步引入以太网技术，实现关键船桥系统的实时组播数据交换。这些标准协同作用，使系统整合变得切实可行且安全可靠。
2. 同时支持既有系统和先进系统
   IEC 61162 的优势之一在于分层设计。旧有协议仍然有效，确保船舶在逐步升级至新型以太网解决方案时，能继续放心使用既有设备。网关和协议转换器弥合技术鸿沟，使既有设备摆脱直接淘汰的命运，得以顺利融入互联生态系统，实现经济高效的升级改造。
3. 内置网络安全成为标准化要求
   IEC 61162-460^[7]将保障以太网通信的网络安全作为核心要求，规定通过冗余、分区、防火墙及基于角色的访问控制，防范未授权访问和恶意流量。安全网关能在船舶内部网络与外部连接之间建立受控边界，精准响应 IMO 和 IACS 法规的网络安全要求。满足 IEC 61162-460 的这些要求，便可将船舶通信升级为高韧性数字化骨干网络。
4. 合规框架
   通过标准化通信和内置安全特性要求，IEC 61162 系列标准为船东和造船厂提供现成合规框架，助其满足监管要求。这些标准也有助于完成 IMO DCS 报告和碳强度监测，并达到 IACS UR E26/E27 要求。简而言之，该系列标准为行业提供了实现运营安全与监管合规的结构化路径。

面向未来的海事运营

脱碳化和数字化将塑造航运业的未来。更清洁的燃料使用、更高效的运营和更强固的网络安全，共同构成不可分割的目标。IEC 61162 标准不仅是技术规范，更是行业转型基石——因为遵循该系列标准，即可实现设备互操作，保护船舶网络，并确保在复杂监管环境下的合规性。

随着船队日益“老龄化”以及数字化需求激增，船东、系统集成商和造船厂亟需能够兼容既有系统与未来技术的解决方案。IEC 61162 标准成为应对挑战的关键，为构建既有系统、现代技术与网络安全无缝共存的统一框架提供支持，助力打造合规、高效的船队，更助其面向未来、从容应对海事领域日益加深的数字化挑战。

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